The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:
At the helm, the innovative Optimus Electronic Power Steering system by Seastar Solutions gives you a similar sensation to driving a top of the range car. The owner can configure the responsiveness of the helm by regulating wheel turns and steering effort according to speed. The system also has the additional benefi t of eliminating the hydraulic piping between the helm station and the rudder compartment.
Automatic interceptors gives the vessel the lift it needs to get up on plane faster or to reach that optimum running trim. In this way the resistance of the hull is automatically optimised for every speed and load condition, this resulting in increased speed and lower fuel consumption.
Main Technical data | |
---|---|
ความยาวทั้งหมด (รวมราวกั้นหัวเรือ) | 18,25 m (59’ 10”) |
ความยาวลำเรือ (รวมส่วนแพลตฟอร์ม) | 17,52 m (57’ 6”) |
ความกว้างลำเรือหลัก | 5,05 m (16’ 7”) |
ระดับกินน้ำลึก (รวมใบพัดเมื่อบรรทุกเต็มที่) | 1,46 m (4’ 9”) |
ระวางขับน้ำ (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | 36 t (79.366 lb) |
Project | |
---|---|
วัสดุก่อสร้าง | Carbon Fiber + GRP |
ผู้วางแนวคิดและสไตล์การตกแต่งภายนอก | Stefano Righini |
ผู้ออกแบบภายใน | Achille Salvagni Architetti |
Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
กระดูกงู | 0 |
ผู้สร้าง | Azimut Yachts |
Accommodation | |
---|---|
ห้องโดยสาร | 3 + 1 crew |
ห้องนอน | 6 + 2 crew |
ห้องน้ำ | 3 + 1 crew |
Performance | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x VOLVO D13 900 mHP |
ความเร็วสูงสุด (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 31 kn |
ความเร็วปกติในการเดินเรือ (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 26 kn |
Tank capacity | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x VOLVO D13 900 mHP |
ความจุถังเชื้อเพลิง | 2.800 l (739 US Gal) |
ความจุถังน้ำ | 750 l (198 US Gal) |
Data refers to UNI ISO 8666 conditions