The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:
The D2P Displacement to Planing Hull designed by Pierluigi Ausonio in conjunction with the Azimut Benetti R&D Centre combines the comfort typical of a displacement hull with the performance of a planing hull and it significantly improved fuel efficiency.
This new solution is based on a double chine hull design with an innovative wave piercer and allows the yacht reaching high top speeds without needing particular powerful engines, or navigate in displacement mode with a remarkable range at a cost effective speed.
The hull has been optimised for the full range of most frequently used speeds of 10-12 knots and cruising speeds in semi-displacement mode.
Side garage for a 5 meter tender plus a 3 meter jet-ski.
This leaves the stern completely free for a magnificent 18 m2 beach area provided by the big pivoting swim platform.
The extraordinary views through the full-length windows on both sides of the owner’s suite create the incomparable sensation of being completely at one with the sea.
Main Technical data | |
---|---|
ความยาวทั้งหมด (รวมราวกั้นหัวเรือ) | 32 m (105’) |
ความกว้างลำเรือหลัก | 7,30 m (23’ 11’’) |
ระดับกินน้ำลึก (รวมใบพัดเมื่อบรรทุกเต็มที่) | 1,9 m (6’ 4’’) |
ระวางขับน้ำ (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | 142 t (313.056 lb) |
Project | |
---|---|
วัสดุก่อสร้าง | Carbon Fiber + GRP |
ผู้วางแนวคิดและสไตล์การตกแต่งภายนอก | Stefano Righini |
ผู้ออกแบบภายใน | Achille Salvagni Architetti |
Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
กระดูกงู | 0 |
ผู้สร้าง | Azimut Yachts |
Accommodation | |
---|---|
ห้องโดยสาร | 5 + 3 crew |
ห้องนอน | 10 + 5 crew |
ห้องน้ำ | 6 + 3 crew |
Performance | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x MTU 2.200 mHp |
ความเร็วสูงสุด (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 27 kn |
ความเร็วปกติในการเดินเรือ (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 21 kn |
Tank capacity | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x MTU 2.200 mHp |
ความจุถังเชื้อเพลิง | 16000 l (4227 US Gal) |
ความจุถังน้ำ | 2500 l (660 US Gal) |
Data refers to UNI ISO 8666 conditions