The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability. Carbon fiber lamination is applied to:
The new Dual Mode Hull generation. Smooth and unslammable, it ensures comfortable navigation and excellent seakeeping even in moderate sea conditions.
The upper chine provides a larger beam at low speed, assuring an excellent dynamic stability while, at higher speed, the flow separates from the lower chine which is shaped for least resistance, thus reducing the friction and increasing range and fuel efficiency.
Magellano 66 has been designed and engineered according to the highest standards applied in the recreational industry for production boats.
With CE Class A and NMMA Certification, the boat is in compliance with the two major safety
codes for boat under 24 meters.
Main Technical data | |
---|---|
ความยาวทั้งหมด (รวมราวกั้นหัวเรือ) | 20,15 m (66' 1'') |
ความยาวลำเรือ (รวมส่วนแพลตฟอร์ม) | 17,95 m (58' 11'') |
ความกว้างลำเรือหลัก | 5,54 m (17' 10'') |
ระดับกินน้ำลึก (รวมใบพัดเมื่อบรรทุกเต็มที่) | 1,68 m (5' 10'') |
ระวางขับน้ำ (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | 46,4 t (102293 lb) |
Project | |
---|---|
วัสดุก่อสร้าง | Carbon Fiber + GRP |
ผู้วางแนวคิดและสไตล์การตกแต่งภายนอก | Azimut Yachts |
ผู้ออกแบบภายใน | Azimut Yachts |
Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
กระดูกงู | Semiplaning Dual Mode |
ผู้สร้าง | Azimut Yachts |
Accommodation | |
---|---|
ห้องนอน | 6/8 + 2 crew |
ห้องน้ำ | 3 + 1 crew |
Performance | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x 850 HP (625 Kw) MAN i6 |
ความเร็วสูงสุด (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 23 kn |
ความเร็วปกติในการเดินเรือ (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 19 kn |
Tank capacity | |
---|---|
เครื่องยนต์ | 2 x 850 HP (625 Kw) MAN i6 |
ความจุถังเชื้อเพลิง | 4500 l (1190 US Gal) |
ความจุถังน้ำ | 1000 l (264 US Gal) |
Data refers to UNI ISO 8666 conditions