ภายนอก
ภายใน
วิดีโอ
แผนผัง
Features
Carbon-tech generation
The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:
- deck (hybrid)
- superstructure
- flybridge (Sportfly version)
- mast (Sportfly version)
- transom/platform
Triple IPS propulsion
Triple Volvo IPS propulsion system installed on hydrodinamic optimized hull shape
- Superior manoeuverability
- Minimum noise and viration level
- Best fuel efficiency (up to 25% reduction compared to shaft line)
Active Trim Control
Interceptor technology provides a smooth, precise Auto mode that automatically takes care of all trim adjustments. It delivers trouble-free handling and a system without corrosion or leaking oil.
Joystick driving
Joystick Driving offers an easy way to maneuver with precision and at the same time it allows the driver to steer comfortably at all speeds with only one hand. When Joystick Driving is activated, the Autopilot turns on simultaneously. The driver steers the boat by moving the Joystick. When the Joystick is released, the Autopilot is engaged and keeps a forward course.
Auto balance system
The system automatically transfers the diesel fuel from tank to tank, ensuring that the heel angle is kept close to zero in the case of variable load distribution and refuelling.
Integrated Control Panel
The integrated control system by Raymarine has been customised to increase control potential: from engine data and alarms, to bilge and water discharge pumps, tank levels and engine room ventilation, right through to the sound system and the air conditioning units. The system can be accessed from both helm stations and remotely from a tablet.
HTS High Technical Standard declaration
Azimut S7 has been designed and engineered according to the highest standards applied in the recreational industry for production boats. Thanks to CE Category A and NMMA Certification the boat is in compliance with the two major safety codes for boat below 24 meters
Technical characteristics
| Main Technical data | |
|---|---|
| ความยาวทั้งหมด (รวมราวกั้นหัวเรือ) | 21,37 m (70' 1'') |
| ความยาวลำเรือ (รวมส่วนแพลตฟอร์ม) | 20,3 m (66' 6'') |
| ความกว้างลำเรือหลัก | 5,3 m (17' 5'') |
| ระดับกินน้ำลึก (รวมใบพัดเมื่อบรรทุกเต็มที่) | 1,69 (5' 7'') |
| ระวางขับน้ำ (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | 45,4 t (100.089 lb) |
| Project | |
|---|---|
| วัสดุก่อสร้าง | Carbon Fiber + GRP |
| ผู้วางแนวคิดและสไตล์การตกแต่งภายนอก | Stefano Righini |
| ผู้ออกแบบภายใน | Francesco Guida |
| Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
| กระดูกงู | 0 |
| ผู้สร้าง | Azimut Yachts |
| Accommodation | |
|---|---|
| ห้องโดยสาร | 4 + 1 crew |
| ห้องนอน | 8 + 2 crew |
| ห้องน้ำ | 3 + 1 crew |
| Performance | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | 3 x Volvo PENTA D13 IPS1050 800 mHP |
| ความเร็วสูงสุด (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 36 kn |
| ความเร็วปกติในการเดินเรือ (มวลทดสอบสมรรถนะ) | up to 28 kn |
| Tank capacity | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | 3 x Volvo PENTA D13 IPS1050 800 mHP |
| ความจุถังเชื้อเพลิง | 3800 l (1.003 US Gal) |
| ความจุถังน้ำ | 1000 l (264 US Gal) |
Data refers to UNI ISO 8666 conditions
ดังนั้น ลวดลายตกแต่งบนพื้นผิว อุปกรณ์มาตรฐาน และอุปกรณ์เสริมต่างๆ จึงอาจแตกต่างกันไปในแต่ละลำเรือ
ข้อมูลที่มีระบุไว้ในเนื้อหาประเภทต่างๆ (ทัวร์เสมือนจริง รูปภาพ วิดีโอ ฯลฯ) มีจุดประสงค์เพื่อการให้ข้อมูลเท่านั้น
แม้ Azimut Yachts จะยึดมั่นในการนำเสนอข้อมูลที่ถูกต้องบนเว็บไซต์ แต่ก็อาจมีข้อมูลบางส่วนที่ไม่ถูกต้องอันเนื่องมาจากปัญหาด้านเทคนิคหรือความผิดพลาดในการป้อนข้อมูล ทั้งนี้ Azimut Yachts ไม่ขอรับรองหรือรับประกันความถูกต้อง ความสมบูรณ์ หรือความเที่ยงตรงของรูปภาพ หรือการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่แสดงด้วยภาพหรือตัวอย่างสินค้าว่าจะเหมือนจริงทุกประการ
Azimut Yachts ขอสงวนสิทธิ์ในการปรับเปลี่ยนเนื้อหาและคุณสมบัติของเรือยอชท์และเรือเมกายอชท์ทุกรุ่น รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงสี วัสดุ อุปกรณ์เสริม และอุปกรณ์ต่างๆ โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า